{"id":394,"date":"2015-08-23T08:18:13","date_gmt":"2015-08-23T08:18:13","guid":{"rendered":"http:\/\/transalp.tooltime.lu\/?p=394"},"modified":"2016-08-04T10:42:31","modified_gmt":"2016-08-04T10:42:31","slug":"tag-7-etappe-6-23-08-2015-grosio-prescasaglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/?p=394&lang=de","title":{"rendered":"Tag 7 – Etappe 6 – 23.08.2015 Grosio-Prescasaglio"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Etappe6: Grosio-Prescasaglio<\/figcaption><\/figure>\n

Heute beim Aufstehen war das Tal mit Wolken behangen aber es regnete (noch) nicht. In der Nacht sind trotzdem einige Schauer abgegangen. Beim Fr\u00fchst\u00fcck haben wir noch weitere Transalpfahrer die auch im Hotel schliefen und eine \u00e4hnliche Route fuhren, gefragt auf welcher Route sie seien und ob es vern\u00fcnftig sei den Passo del Alpe (2463hm) zu fahren. Keiner wu\u00dfte so genau ob man es wagen sollte. Also dann haben Maurice und ich uns entschlo\u00dfen es trotzdem zu versuchen, was auch die richtige Entscheidung war, jedoch sollte am Ende der Regen nicht ausbleiben. Wie fast jeden Tag sind wir so um 9Uhr gestartet und die Stra\u00dfe genommen und sind die ca. 10km leicht aufw\u00e4rts \u00fcber Tiolo, Mondadizza bis nach Le Prese Nuove gefahren. Ab dann war ein Aufstieg von 900hm bis 1500hm \u00fcber Frontale zu bew\u00e4ltigen. Es waren unz\u00e4hlige Kehren zu nehmen und wir schraubten uns in die H\u00f6he. Ab dann ging die Strasse in einen Weg der mit grossen Steinplatten bebaut war. Diese Platten waren schwierig zu fahren denn\"Etappe6\"<\/a>, ersten sehr steil und zweitens nicht eben. Ich musste manchmal absteigen und schieben. Laut dem Roadbook von Andreas Albrecht muss sp\u00e4testen jeder im Valle di Rezzalo schieben. Fast alle m\u00fc\u00dfen fr\u00fcher oder sp\u00e4ter schieben. Maurice hat bis fast zum Pass durchgehalten. Vielleicht 20 Meter hat er nur sein Rad geschoben. Meisterleistung ! Ueber ein erstes Hochplateau, Baite, sind wir \u00fcber einen schweren Anstieg mit Steinplatten geplasterte Serpentienen auf ein zweites Plateau gelangt, \"Etappe6\"<\/a>Saleit und haben uns dann endlich zum Passo del Alpe gequ\u00e4lt. Leider waren wir etwas im Nebel oder Wolken und konnten die Aussicht nicht ganz genie\u00dfen und sind schnell zum Abstieg \u00fcbergegangen.\"Etappe6\"<\/a> Der Abstieg sollte nun zur Strasse gehen die zum Passo di Gavia geht. Wir haben dann den Trail der nach dem Passa del Alpe nach rechts geht gew\u00e4hlt. War nicht die perfekte L\u00f6sung denn dieser Trail durchquert mehrere Steinfelder und wir mu\u00dften oft absteigen und schieben, denn war recht technisch und unm\u00f6glich fl\u00fcssig zu fahren. Wir h\u00e4tten besser gehabt die links gehende Schotterpiste genommen denn da h\u00e4tten wir gut 30 Minuten gewonnen, die uns am Ende durch einsetzenden Regen gefehlt hat. Einmal angelangt auf der Gavia Strasse (Ponte del Alpe) mussten wir noch gut 5 Kilometer bis zum Gipfel hochfahren. Eine kleine Halt haben wir uns am Rifugio Berni geg\u00f6nnt, uns am Ofen gew\u00e4rmt, eine Cola und ein Panini verhaftet und haben uns schon f\u00fcr den Abstieg des Gaviapasses gekleidet. Wir haben noch gut 2 Kilometer bis zum Pass (2625hm) gebraucht und sind dann nach der obligaten Gipfelphoto zum Abstieg \u00fcbergangen.\"Etappe6<\/a> Unser Blinker haben wir angemacht, was auch von N\u00f6ten war, denn der S\u00fcdhang war komplett im Nebel oder Wolken. Die Sicht lag nur bei nur 10-20 Meter, Wir waren st\u00e4ndig auf den Bremsen und ein fl\u00fcssiges Fahren unm\u00f6glich. Orientierung war gegen Null. Fast h\u00e4tten wir sogar den Tunnel \u00fcbersehen, denn normalerweise umgeht ein Singletrail den Tunnel, wo auch die Gedenktafel von den 18 Alpinisti die mit dem Lastwagen 1956 abgest\u00fcrzt sind, steht. Dieses Trail ist noch die alte Gaviastra\u00dfe ehe sie asphaltiert worden ist. \"Etappe6<\/a>Die Abfahrt war durch die Wetterbedingungen katastrophal und sogar die Autos fuhren im Schneckentempo mit Warnblinkanlage. Wir waren froh endlich unten zu sein und etwas sehen zu k\u00f6nnen. Jedoch sollte es jetzt wie aus G\u00fc\u00dfen regnen und wir waren trotz Regenschutz sehr schnell nass und auf den letzten Meter unterk\u00fchlt. Fast hatten wir sogar die Anweisung vom Garmin der uns nach Prescasaglio zu unserem Etappenstop, dem Albergo Frigidolfo \u00fcbersehen. Um ca. 16h30 sind wir dann im str\u00f6menden Regen angekommen und freuten uns auf die hei\u00dfe Dusche. Der Tag endete nat\u00fcrlich bei solchen Bedingungen mit dem Trockenen der Kleider und Schuhe, aber auch mit dem einen und anderen Bier. Auch f\u00fcr morgen ist schlechtes Wetter angesagt, so da\u00df wahrscheinlich die Montozzo-Scharte mit dem Val di Sole ausf\u00e4llt, und anstelle werden wir dann den Passo Tonale fahren. Die Ausichten sind nicht berauschend f\u00fcr unsere letzen beiden Etappen und m\u00fcssen notgedrungen die Strecke umbauen, denn wir haben heute gesehen da\u00df eine Pass\u00fcberquerung die bei 2500hm oder mehr liegt, bei schlechtem Wetter nicht zu fahren sei.<\/p>\n

Zeit 5h28 – Distanz 52,8km \u2013 AVG 10,78km\/h – Anstieg 2118hm – Abstieg 1402hm<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Morgens<\/a>
Morgens Wolkenfelder und wenig Regen<\/figcaption><\/figure>\n
\"Sp\u00e4ter<\/a>
Sp\u00e4ter Mittag tr\u00fcb und nass<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute beim Aufstehen war das Tal mit Wolken behangen aber es regnete (noch) nicht. In der Nacht sind trotzdem einige Schauer abgegangen. Beim Fr\u00fchst\u00fcck haben wir noch weitere Transalpfahrer die auch im Hotel schliefen und eine \u00e4hnliche Route fuhren, gefragt auf welcher Route sie seien und ob es vern\u00fcnftig sei den Passo del Alpe (2463hm) … Tag 7 – Etappe 6 – 23.08.2015 Grosio-Prescasaglio<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-394","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=394"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1136,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/394\/revisions\/1136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}