{"id":1121,"date":"2015-08-20T21:14:36","date_gmt":"2015-08-20T21:14:36","guid":{"rendered":"http:\/\/transalp.tooltime.lu\/?p=1121"},"modified":"2016-08-04T07:59:03","modified_gmt":"2016-08-04T07:59:03","slug":"jour-4-etape-3-20-08-2015-galtuer-ramosch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/?p=1121&lang=fr","title":{"rendered":"Jour 4 – \u00e9tape 3 – 20.08.2015 Galt\u00fcr-Ramosch"},"content":{"rendered":"
\"\u00e9tape3:<\/a>
Etappe3 : Galt\u00fcr-Ramosch<\/figcaption><\/figure>\n

Aujourd’hui, enfin la m\u00e9t\u00e9o \u00e9tait meilleur, ce qui ne fut pas non plus difficile. D\u00e9j\u00e0 au matin on avait l’impression que la journ\u00e9e serait sec, mais relativement froid. Vers plus ou moins 9h00 et avec une temp\u00e9rature de 13 degr\u00e9 on est parti. La descente vers Ischgl sur un bon chemin \u00e9tait rapide, pour ensuite attaquer la mont\u00e9e relativement raide vers la Mittelstation. On enlevait nos vestes qui aujourd’hui nous ont servi contre le froid. Tr\u00e8s vite on avan\u00e7ait. Via la Mittelstation, toujours sur chemin asphalt\u00e9 on passait la Bodenalpe et la Gampelalm. A partir d’ici le chemin devait rural avec des pierres concass\u00e9s et montait pas trop raide jusqu’\u00e0 la fronti\u00e8re suisse.\"\u00e9tape3<\/a> A partir d’ici, on apercevait la premi\u00e8re vache suisse…et plusieurs marmottes nous ont crois\u00e9 le chemin. Juste avant la Heidelbergerh\u00fctte, dans une petite mont\u00e9e, je suis tomb\u00e9 sans aucune raison. Sans savoir pourquoi je voulais me remettre sur mon v\u00e9lo, mais tr\u00e8s vite j’ai constat\u00e9 que ma chute \u00e9tait du \u00e0 un d\u00e9faut m\u00e9canique. La roue libre de la roue arri\u00e8re \u00e9tait cass\u00e9 et pire encore restait coinc\u00e9. Je pouvait que rouler, sans mettre les pieds dans les cales, car sinon je risque que le d\u00e9railleur ou patte arri\u00e8re prend un coup et se casse aussi. Donc il fallait enlever la cassette et le body, mais sans outil sp\u00e9cial, impossible. Que faire ? Demie-tour ? J’\u00e9tais \u00e9loign\u00e9 d’environ 1km de la Heidelbergerh\u00fctte et vu que la derni\u00e8re portion pour atteindre le sommet du Fimberpass \u00e9tait \u00e0 faire \u00e0 pied, il me restait que la descente \u00e0 faire aussi \u00e0 pied et essayer de trouver \u00e0 destination un magasin de v\u00e9lo, capable \u00e0 r\u00e9parer ma panne. Allons-y, le d\u00e9cision \u00e9tait la bonne ! Tout \u00e0 pied et aller \u00e0 Scuol ou un magasin Scott se trouve. \"\u00e9tape3<\/a>Apr\u00e8s une bonne heure apr\u00e8s avoir franchi la Heidelbergerh\u00fctte on \u00e9tait au sommet du Fimberpass (2608hm). \"\u00e9tape3<\/a> La temp\u00e9rature mesurait que 5 degr\u00e9. Maurice a encore fait quelques m\u00e8tres en VTT, mais ce qui \u00e9tait par rapport au chemin technique presque du \u201cHarakiri\u201d pour ne pas se planter. Moi de toute fa\u00e7on \u00e9tait oblig\u00e9 de descendre \u00e0 pied \u00e0 cause de ma roue libre foutue et rouler sans pieds dans les cales m’\u00e9tait trop risqu\u00e9. \"\u00e9tape3\"<\/a>Jusqu’\u00e0 ce qu’on a franchi apr\u00e8s +- 500 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 un petit pont, le chemin devenait plus roulant. \"\u00e9tape3<\/a> On s’est s\u00e9par\u00e9 et Maurice est parti \u00e0 toute allure vers Ramosch pour trouver ma femme avec la voiture afin de venir me chercher en voiture pour aller \u00e0 Scuol d\u00e9poser le v\u00e9lo pour r\u00e9paration. D\u00e8s que je pouvait dans les descente je roulait sur le v\u00e9lo sans p\u00e9daler. C’\u00e9tait dommage mais pourtant j’avan\u00e7ait. Via Griosch, o\u00f9 j’aurait aimer faire une pause, je suis finalement arriv\u00e9 \u00e0 Vna, o\u00f9 ma femme et ma fille m’ont attendu avec la voiture pour me conduire chez le m\u00e9cano \u00e0 Scuol. On \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 16h pass\u00e9 et le m\u00e9canicien en toute h\u00eate a encore fait une commande pour une route libre Shimano XT et m’a fait espoir que pour demain matin l’envoi sera disponible et que je vienne r\u00e9cup\u00e9rer la roue le matin vers 10h. J’esp\u00e8re qu’il a raison… Pour demain la mont\u00e9e vers la vall\u00e9 Uina doit ainsi \u00eatre abandonner et mon fils et moi ont d\u00e9cid\u00e9 de faire l’ascension via le Passo di Costainas (voir \u00e9tape 4b<\/a>), vu que la mont\u00e9e commence \u00e0 Scuol et ont ne veut plus perdre encore au moins une heure en retournant \u00e0 Sent, vu que le v\u00e9lo ne serait pr\u00eat que vers 11h00.<\/p>\n

temps 3h50 – distance 41,72 – AVG 10,9km\/h \u2013 denivell\u00e9 positif 1278hm \u2013 d\u00e9nivel\u00e9 n\u00e9gatif 1600hm<\/em> <\/strong><\/p>\n

\"Morgens<\/a>
matin couvert<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
midi \u00e9claircis<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aujourd’hui, enfin la m\u00e9t\u00e9o \u00e9tait meilleur, ce qui ne fut pas non plus difficile. D\u00e9j\u00e0 au matin on avait l’impression que la journ\u00e9e serait sec, mais relativement froid. Vers plus ou moins 9h00 et avec une temp\u00e9rature de 13 degr\u00e9 on est parti. La descente vers Ischgl sur un bon chemin \u00e9tait rapide, pour ensuite … Jour 4 – \u00e9tape 3 – 20.08.2015 Galt\u00fcr-Ramosch<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1121","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1121"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1125,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1121\/revisions\/1125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transalp.gthill.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}